«Два CLA, две силовые установки: как Mercedes-Benz проверял безопасность в реальном столкновении»

Бензин и электричество: как Mercedes-Benz испытал безопасность двух версий CLA в реальном столкновении

Mercedes-Benz пошёл дальше стандартных краш-тестов и провёл по-настоящему показательное испытание: в нём столкнулись две движущиеся машины — универсал CLA Shooting Brake с двигателем внутреннего сгорания и полностью электрический седан CLA. Такой подход позволил оценить поведение автомобилей при типичной городской аварии, когда машины сталкиваются не с неподвижным барьером, а друг с другом.

В чём особенность теста

Обычно безопасность проверяют, разгоняя автомобиль в неподвижный барьер или тележку-имитатор. В этом испытании Mercedes-Benz использовал принципиально другой сценарий: оба автомобиля двигались навстречу друг другу со скоростью 56 км/ч. Удар смоделировал типичную ситуацию на перекрёстке, когда один автомобиль выезжает наперерез другому и происходит боковой удар.

В салонах разместили восемь манекенов — четыре взрослых и четыре детских. Это позволило комплексно оценить нагрузки на пассажиров разных возрастов и сделать выводы о реальной защите людей в салоне.

Как сработали системы безопасности

При ударе передняя часть CLA Shooting Brake деформировалась, приняв на себя значительную часть энергии столкновения. В салоне сработали фронтальные и боковые подушки безопасности, а также центральные подушки, которые снижают риск травм при контакте водителя и пассажира друг с другом.

У электрического седана основная нагрузка пришлась на боковую часть кузова. Стекла разбились, дверные панели деформировались, но подушки безопасности сработали штатно и смягчили последствия удара для манекенов. По данным Mercedes-Benz, все зафиксированные показатели нагрузки остались ниже установленных биомеханических пределов — это значит, что риск тяжёлых или угрожающих жизни травм в такой ситуации минимален.

Особенности работы силовых установок в аварийной ситуации

Отдельное внимание инженеры уделили поведению силовых установок после удара — это особенно важно для электромобилей. В электрической версии CLA высоковольтная батарея автоматически отключилась от силовой установки, а энергосистема была изолирована. Это снижает риск короткого замыкания и возгорания после аварии.

В бензиновом универсале CLA Shooting Brake система подачи топлива была автоматически заблокирована. Такая мера предотвращает утечку топлива и снижает вероятность пожара.

Кроме того, сразу после удара выдвижные дверные ручки обеих машин автоматически раскрылись, а боковые стёкла опустились. Это облегчает доступ спасателей к пассажирам и ускоряет эвакуацию из автомобиля.

Также в тесте проверили работу системы Rescue Intelligence — она автоматически передаёт данные экстренным службам: информацию о числе людей в салоне, срабатывании подушек и ремней, состоянии дверей и силовой установки. Такие данные помогают спасателям быстрее и точнее организовать помощь.

Почему этот тест важен

Испытание наглядно показало, что безопасность нового CLA продумана вне зависимости от типа силовой установки. И автомобиль с ДВС, и электрокар продемонстрировали высокий уровень защиты пассажиров в сложной аварийной ситуации. При этом тест подчеркнул важность специальных мер для электромобилей — автоматического отключения батареи и изоляции силовой цепи.

Для индустрии такой подход тоже показателен: столкновение двух реальных движущихся автомобилей даёт более реалистичную картину, чем традиционные тесты с барьером. Это позволяет точнее оценивать поведение кузова, систем пассивной безопасности и силовых установок в условиях, максимально приближённых к реальным ДТП.

Таким образом, краш-тест двух версий CLA стал не просто демонстрацией прочности кузова, а комплексной проверкой всей системы безопасности — от подушек и зон деформации до интеллектуальных решений для помощи спасателям.