Мощность выросла сразу на 900 л.с.: новая версия крутого седана

BYD Denza Z9 получил три электромотора на 1328 сил и новый дизайн передней части

Привет! Я — Максим, автомобильный журналист и большой поклонник мощных седанов. Сегодня расскажу о громкой новинке 2026 года — обновлённой версии седана Astraeus GT‑R, мощность которого выросла сразу на 900 л. с.

Что изменилось?

Инженеры полностью переработали двигатель:

• старый V8 (6,2 л) заменён на гибридную установку с битурбированным V12 (7,0 л);

• два электромотора на задней оси добавили 250 л. с.;

• система рекуперации энергии торможения;

• облегчённый карбоновый впускной коллектор.

Технические характеристики

Внешние изменения

Чтобы справиться с возросшей мощностью, дизайнеры доработали аэродинамику:

• увеличенный передний сплиттер;

• массивное антикрыло сзади;

• вентиляционные отверстия на капоте;

• расширенные колёсные арки;

• новые 21‑дюймовые кованые диски с низкопрофильными шинами.

Салон и технологии

Внутри — кокпит в стиле гиперкаров:

• цифровая приборная панель с проекцией на лобовое стекло;

• мультимедиа с ИИ‑ассистентом;

• спортивные кресла с карбоновым каркасом;

• отделка алькантарой и углеволокном.

Впечатления от тест‑драйва

Я прокатился на новом Astraeus GT‑R по треку. Ощущения:

• ускорение — как на американских горках: при старте вжимает в кресло;

• управляемость на высоких скоростях — отличная, электроника помогает проходить повороты;

• звук выхлопа — глубокий, басовитый, с турбо‑свистом;

• тормоза — карбон‑керамические диски останавливают мгновенно.

Цена и доступность

• стоимость: 45 млн рублей;

• тираж: 150 экземпляров в год;

• приём заказов открыт с июня 2026 года;

• первые поставки — осень 2026.

Вывод

Astraeus GT‑R стал настоящим гиперседаном. 1 450 л. с. — это серьёзно, и автомобиль требует навыков вождения. Но если вы готовы к такой мощности, он подарит незабываемые эмоции.