Где туристу комфортно без авто: опубликован мировой топ-100 велосипедного рая

Международная консалтинговая компания Copenhagenize представила ежегодный рейтинг 100 самых дружелюбных к велосипедистам городов мира. Исследование приурочили ко Всемирному дню велосипеда, который отмечался 3 июня. В топ-попали города, где двухколесный транспорт стал не просто развлечением, а полноценной альтернативой автомобилю.

Как выяснили эксперты, безусловными лидерами остаются города Нидерландов, Дании и Бельгии. Первую строчку рейтинга занял Утрехт (Нидерланды). За ним следуют Копенгаген (Дания), Гент (Бельгия) и Амстердам (Нидерланды). В этих городах велосипед — это полноценный вид транспорта: здесь строят надземные велоэстакады, перехватывающие парковки и интегрируют велодорожки в единую городскую логистику.

При составлении рейтинга специалисты оценивали города по 13 критериям, среди которых безопасная инфраструктура, уровень использования велосипедов, легкость интеграции с общественным транспортом и транспортная политика местных властей. Исследователи отметили, что успешные города объединяет наличие непрерывной сети велодорожек, безопасных путей, отделенных от автомобильного потока, охраняемых парковок и долгосрочных планов развития.

Примечательно, что Испания за последние годы добилась значительного прогресса, однако до лидеров — Нидерландов, Дании и Бельгии — ей еще далеко.

Полный список топ-100 городов для велосипедистов:

1. Утрехт (Нидерланды)
2. Копенгаген (Дания)
3. Гент (Бельгия)
4. Амстердам (Нидерланды)
5. Париж (Франция)
6. Хельсинки (Финляндия)
7. Мюнстер (Германия)
8. Антверпен (Бельгия)
9. Бордо (Франция)
10. Нант (Франция)
11. Бонн (Германия)
12. Гаага (Нидерланды)
13. Страсбург (Франция)
14. Лион (Франция)
15. Монреаль (Канада)
16. Мальмё (Швеция)
17. Мюнхен (Германия)
18. Осло (Норвегия)
19. Вена (Австрия)
20. Берн (Швейцария)
21. Грац (Австрия)
22. Цюрих (Швейцария)
23. Роттердам (Нидерланды)
24. Любляна (Словения)
25. Болонья (Италия)
26. Стокгольм (Швеция)
27. Витория-Гастейс (Испания)
28. Вроцлав (Польша)
29. Квебек (Канада)
30. Ванкувер (Канада)
31. Валенсия (Испания)
32. Брюссель (Бельгия)
33. Лондон (Великобритания)
34. Манчестер (Великобритания)
35. Портленд (США)
36. Берген (Норвегия)
37. Кёльн (Германия)
38. Крайстчерч (Новая Зеландия)
39. Тайбэй (Тайвань)
40. Орхус (Дания)
41. Бремен (Германия)
42. Барселона (Испания)
43. Нитерой (Бразилия)
44. Миннеаполис (США)
45. Тампере (Финляндия)
46. Глазго (Великобритания)
47. Веллингтон (Новая Зеландия)
48. Фукуока (Япония)
49. Дублин (Ирландия)
50. Вильнюс (Литва)
51. Богота (Колумбия)
52. Севилья (Испания)
53. Познань (Польша)
54. Сан-Франциско (США)
55. Торонто (Канада)
56. Сарагоса (Испания)
57. Будапешт (Венгрия)
58. Сеул (Южная Корея)
59. Киото (Япония)
60. Сингапур
61. Бристоль (Великобритания)
62. Варшава (Польша)
63. Гданьск (Польша)
64. Вашингтон, округ Колумбия (США)
65. Брно (Чехия)
66. Лиссабон (Португалия)
67. Оттава (Канада)
68. Лодзь (Польша)
69. Форталеза (Бразилия)
70. Филадельфия (США)
71. Нагоя (Япония)
72. Токио (Япония)
73. Гвадалахара (Мексика)
74. Осака (Япония)
75. Буэнос-Айрес (Аргентина)
76. Сантьяго (Чили)
77. Люксембург (Люксембург)
78. Гётеборг (Швеция)
79. Милан (Италия)
80. Канберра (Австралия)
81. Мехико (Мексика)
82. Медельин (Колумбия)
83. Келимане (Мозамбик)
84. Нови-Сад (Сербия)
85. Дубай (ОАЭ)
86. Лима (Перу)
87. Ахмедабад (Индия)
88. Росарио (Аргентина)
89. Кали (Колумбия)
90. Загреб (Хорватия)
91. Леон (Мексика)
92. Куритиба (Бразилия)
93. Рио-де-Жанейро (Бразилия)
94. Кисуму (Кения)
95. Кордова (Аргентина)
96. Агуаскальентес (Мексика)
97. Рига (Латвия)
98. Аддис-Абеба (Эфиопия)
99. Найроби (Кения)
100. Уагадугу (Буркина-Фасо)

«Опубликованный индекс датских консалтеров наглядно демонстрирует, насколько непреодолима пропасть между настоящим европейским урбанизмом и хаотичной реальностью наших курортов. В Утрехте и Копенгагене двухколесный транспорт — это полноценная, безопасная замена автомобилям, интегрированная в общую логистику городов. У нас же и на пляжах Турции, и в Египте велосипед по-прежнему остается опасным аттракционом. Горькая правда в том, что ни один российский мегаполис или курорт не смогли догнать даже замыкающий сотню Уагадугу», - комментирует главный редактор Турпром Александр Гордиец.

Нарисованные краской на разбитых тротуарах полосы, которые внезапно обрываются у подземных переходов или заборов, не имеют ничего общего с инфраструктурой. Российским туристам во время летнего отдыха по-прежнему приходится делить узкое пространство с летящими электросамокатами и агрессивными пешеходами, ежедневно рискуя здоровьем из-за полного отсутствия разделения потоков.

А тем временем в Турции из туристов пытаются выжить последние деньги всеми правдами и неправдами: «Пляжный бунт в Турции: на популярном курорте туристам запретили сидеть на песке». 

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.