«Логистический разворот: почему упал спрос на автоперевозки из Армении в Россию»

За последние три месяца объёмы автоперевозок грузов из Армении в Россию упали на $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$. Разберём ключевые причины спада, его последствия для бизнеса и возможные пути решения проблемы.

Статистика падения (март–июнь 2026 года)

• общий объём перевозок: $\text{<span data-wrapped-word="true" class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ ($\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\text{<span data-wrapped-word="true" class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ т → $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\text{<span data-wrapped-word="true" class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ т);
• количество рейсов: $\text{<span data-wrapped-word="true" class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ ($\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ → $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ в месяц);
• средняя загрузка фуры: $\text{<span data-wrapped-word="true" class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ п. п. ($\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ → $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$);
• сроки доставки: увеличение с $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ до $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ дней.

Основные причины сокращения

1. Проблемы на КПП «Верхний Ларс». Это единственный сухопутный маршрут между странами, и он регулярно сталкивается с:
   • многодневными заторами;
   • усилением досмотров;
   • сезонными ограничениями из‑за погодных условий.
2. Регуляторные ограничения. С мая 2026 года введён запрет на ввоз ряда армянских товаров:
   • алкоголь;
   • минеральная вода;
   • фрукты и овощи;
   • цветы.
3. Укрепление рубля. Курс рубля к армянскому драму вырос, что снизило рентабельность перевозок.
4. Рост конкуренции со стороны других видов транспорта:
   • авиаперевозки (+$\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ за 5 месяцев);
   • морские маршруты через Иран и Каспийское море.
5. Либерализация каботажных перевозок в ЕАЭС (с сентября 2025 года) привела к увеличению числа транспортных компаний на рынке, что усилило ценовую конкуренцию и снизило ставки на FTL‑перевозки на $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\text{<span data-wrapped-word="true" class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ (до $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\text{<span data-wrapped-word="true" class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\text{<span data-wrapped-word="true" class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\text{<span data-wrapped-word="true" class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ руб.).
6. Недостаточная пропускная способность границы между Россией и Грузией в северном направлении.

Последствия для бизнеса

• Для армянских экспортёров:
  • рост издержек на логистику;
  • задержки поставок;
  • необходимость искать новые рынки сбыта.
• Для российских импортёров:
  • дефицит отдельных категорий товаров;
  • рост розничных цен;
  • сбои в цепочках поставок.
• Для логистических компаний:
  • снижение выручки;
  • простои транспорта;
  • пересмотр маршрутов и партнёров.

Адаптация рынка: новые решения

Участники рынка ищут альтернативные пути:

• Мультимодальные перевозки: доставка автотранспортом из Еревана в иранский порт Энзели, затем морем в Астрахань.
• Развитие авиаперевозок: рост спроса на срочную доставку небольших партий.
• Оптимизация загрузки: консолидация грузов от нескольких отправителей.
• Цифровизация: внедрение онлайн‑платформ для поиска обратных грузов.

Прогнозы экспертов

Аналитики дают следующие оценки:

• в краткосрочной перспективе ожидается стабилизация на уровне $\text{<span data-wrapped-word="true" class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ к 2025 году;
• среднесрочные перспективы умеренно позитивные благодаря:
  • планируемому расширению ж/д транзита через Азербайджан;
  • развитию каспийского коридора;
  • потенциальному снятию части ограничений при стабилизации отношений.
• долгосрочный рост возможен при:
  • модернизации КПП «Верхний Ларс»;
  • создании логистических хабов на границе;
  • углублении экономической интеграции в рамках ЕАЭС.

Вывод

Сокращение автоперевозок — это не только проблема логистики, но и индикатор более широких экономических и политических процессов. Участники рынка вынуждены адаптироваться, искать новые маршруты и форматы сотрудничества. В ближайшие год‑два возможны колебания объёмов, но фундаментальный спрос на торговлю между Россией и Арменией сохраняется.