«Спасение через партнёрство: Nissan пускает китайских инвесторов на британский завод ради выживания»

Японский автоконцерн Nissan принял стратегическое решение привлечь китайских партнёров к работе своего завода в Сандерленде (Великобритания). Это шаг призван спасти предприятие от закрытия на фоне падения продаж и глобальной трансформации автопрома.

Суть сделки

По условиям соглашения:

• китайская компания BYD получит $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ акций британского завода;
• инвестиции в размере $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ млн пойдут на переоснащение линии под выпуск электромобилей;
• до $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ комплектующих будут поставляться из Китая;
• сохранится $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ текущих рабочих мест (около $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ сотрудников).

Причины решения

Nissan столкнулся с рядом проблем:

• падение спроса на традиционные ДВС‑автомобили в Европе на $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ за последний год;
• жёсткая конкуренция с китайскими EV‑брендами, предлагающими более дешёвые модели;
• нехватка средств на масштабную электрификацию модельного ряда;
• логистические сложности после Brexit.

Что изменится

• завод начнёт выпускать две новые модели электромобилей на платформе BYD;
• производство традиционных моделей Nissan сократится на $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$;
• сроки выпуска новых моделей сократятся на $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\text{<span data-wrapped-word="true" class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ месяца за счёт китайских комплектующих;
• цена будущих EV снизится на $\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\text{<span data-wrapped-word="true" class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}\mathrm{<span\; data-wrapped-word="true"\; class="FuturisMarkdown-Word"></span>}$ по сравнению с аналогами Nissan.

Реакция рынка

Аналитики оценивают сделку сдержанно:

• плюсы: сохранение рабочих мест, доступ к передовым китайским технологиям EV;
• минусы: риск технологической зависимости от BYD, возможное снижение качества.

«Это вынужденный, но логичный шаг, — комментирует автоэксперт Марк Тэлбот. — Без китайских инвестиций завод в Сандерленде мог бы закрыться в течение года».